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工商時報【曾麗芳╱台中報導】
根據Airbus空巴公司預估，未來20年，全球航空市場空運量每年將呈現4.6％成長、出現高達3.26萬架新飛機的需求量，漢翔（2634）為搶攻空巴新機市場龐大的複材零組件商機，將TACC廠（Taiwan Advance Composite Center，台灣先進複材中心）現有19廠改建為「TACC-19」複材能量廠房，昨（1）日啟用。
漢翔董事長廖榮鑫強調，TACC-19專供Airbus複材零組件專線生產而興建，承製A320機腹整流罩後段專案，後續將為漢翔帶入穩定業務，其他零組件業務也正在密切洽談中。
TACC-19廠座落於漢翔沙鹿廠，占地5,500平方公尺，擁有最先進設備，包括3座熱壓爐與2座五軸CNC加工機。
廖榮鑫表示，漢翔在「TACC-19廠」加入營運後，將可配合帶動國內航太工業對國際業務的爭取、提升產品品質，未來也期望以漢翔為基礎推動「航太產業專業園區」，實施租稅減免及各項獎勵措施。
漢翔今年成立滿20周年，昨天舉辦慶祝會，同時舉辦TACC-19廠落成啟用典禮，包括立法院副院長蔡其昌、工業局副局長呂正華、Airbus優惠專區空巴公司國際業務部主任Remy Moreau及國外合作廠商、國內供應商等到場慶祝。
蔡其昌致詞時表示，相信漢翔有足夠的能力可以自研自製新一代高教機。他強調，雖然漢翔的工程師面臨挖角、退休等問題，希望漢翔民營化提升效率，也期許漢翔進行技術經驗的世代傳承，務必讓「國機國造」的政策落實。
廖榮鑫表示，面對積極新興國家用低價競爭，及歐美航太大廠以發展高科技與多方納入自動化、無人化使成經典本降低，對台灣航太產業造成多重壓力，唯有透過供應鏈的垂直整合、水平分工，異業結盟、外競內合的分工模式，組成「台灣航太產業A-team 4.0聯盟」，共同面對國際考驗與挑戰。
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